بعد تغيير اسم “حافلة المدينة” إلى “البيضاء حافلتي”…من سيطرد هذه الشركات بعد رفع الداخلية يدها؟
Albaida Hafilaty
الأخبار المغربية/ عبدالمجيد مصلح
منذ عام 2004، تم توفير خدمة الحافلات العامة الحضرية بشكل رئيسي من قبل حافلات المدينة كجزء من عقد يغطي 11 بلدية لمدة 15 سنة.
في عام 2017، نظراً للموعد النهائي لعقد الإدارة المفوضة لقطاع الحافلات، وهي مؤسسة “التعاون” بين المجالس الجماعية، والتي تمثل 18 جماعة (الدار البيضاء، المشوار، المحمدية، عين الحرودة، بني يخلّف، النواصر، بوسكورة، أولاد صالح، دار بوعزة، ميضون، لهراويين، تيط مليل، الشاليت، سيدي موسى مجدوب، سيدي موسى بن علي، المجمعية، طالب طالب، مديونة، سيدي حجاج أولاد حاسر) بتكليف شركة كازا ترانسبورتز بإجراء كامل عملية التعاقد مع مشغل واحد أو أكثر لضمان خدمة حافلات عامة منتظمة اعتبارًا من نونبر 2019، وهو التاريخ الذي ينتهي فيه العقد الحالي.
بعد سيتا وأفردا وإيكومد، هل حان دور حافلات المدينة؟ النظافة والنقل العام هما الشركات الرئيسيتان للدار البيضاء، على الرغم من أن قسم النظافة والتنظيف حاليا في مرحلة إعادة التصميم، إلا أن وسائل النقل العام بالحافلة مازالت معيبة، على المرء فقط أن يرى حالة من الاضمحلال المتقدم للحافلات المتداولة مع قبر مفتوح، لا تزال نتائج عملية التدقيق، التي أجرتها الداخلية بقيادة KPMG، غير علنية. كلا الطرفين (مندوب وتفويض السلطة) لا يمكن إيجاد أرضية مشتركة على أوجه القصور لكل منهما.
لقد كانوا يرفضون لمدة أشهر (أو حتى سنوات) مسؤولية الوضع الحالي للخدمة تتهم M’dina Bus مجلس المدينة بعدم الوفاء بالتزاماتها التعاقدية، مما تسبب في أضرار تقدر بمليارات DH. ويجادل مجلس المدينة من جانبه بعدم امتثال مندوب الاستثمارات المنصوص عليها في عقد الإدارة المفوض، لكن الأضرار الكبرى هي التي عانى منها الملايين من سكان “كازاابلانكا” الذين يدعمون يومياً نوعية رديئة من الخدمة، ومتنزهًا متهالكًا ومتضررًا للغاية، وحوادث متكررة، وإخفاقات متسلسلة…
“اختلافات التفسير تمنع عملية التفاوض”
لم يتم التحقق من صحة تقرير مراجعة KPMG من قبل السلطة المفوضة، التي ترفضه ككل، حتى الرقم الفلكي من 3 مليارات درهم (أي ما يعادل الميزانية السنوية لمجلس المدينة) قد تم تقديمه كنقص في حافلة المدينة، لقد تم استنفاد جميع المحاولات للوصول إلى نتيجة ودية، وتدعو “مدينة باص” إلى تحكيم الداخلية، عند الاقتضاء
التقاضي هو السبيل الوحيد للخروج في ظل الظروف الحالية، وفي الوقت نفسه، لا تضيع السلطة المكلفة الوقت، وبالفعل، فإن إنشاء التعاون بين الطائفتين، والذي يدير الآن وسائل النقل العام، كلف وكالة النقل التابعة لسلسلة SDL بإعداد حافلة ما بعد المدينة وتعيين بديل له تم تسمية الخدمة الجديدة بالفعل: Albaida Hafilaty. وقد تم بالفعل إطلاق دعوة لتقديم العطاءات لاختيار مسبق للمشغلين أو مجموعات من المشغلين لبضعة أسابيع، من المقرر افتتاح الطيات يوم الجمعة 13 يوليوز 2018.