هجمات 11 شتنبر..فشل طائرات الحماية الجوية العسكرية الجزء السادس

تم حل هجمات 11/9/2001 المهندس محمد إنان

الصورة أعلاه توضح مسار الطائرات المخطوفة في 11 سبتمبر 2001. لم يتم الكشف عن مسارات الطائرات العسكرية. لقد أضفت المسارات التي يمكنني العثور عليها. لكن هذه ليست طرقًا رسمية.
كانت هناك أربع طائرات مخطوفة لكن لم تتمكن أي طائرة عسكرية من اعتراض إحداها. إنه لأمر لا يصدق أن أقوى جيش في العالم لا يستطيع اعتراض أربع طائرات مخطوفة. كيف كان هذا ممكنا؟
وكان الجيش قد خطط لإجراء مناورات عسكرية في الشمال الشرقي. كانت 4 طائرات عسكرية فقط متاحة للدفاع عن الساحل الشرقي. طائرتان في قاعدة أوتيس ، على بعد 90 كم جنوب شرق بوسطن. وكان اثنان آخران في مطار لانجلي الذي يقع على بعد 210 كيلومترات جنوب شرق البنتاغون.
لو تم التنبيه عند فقد الاتصال بالطائرة الأولى ، كان بإمكان طائرات أوتيس اعتراض الطائرة الأولى بسهولة. في وقت تحويلها ، كانت هذه الطائرات على بعد حوالي 150 كيلومترًا من قاعدة أوتيس. لكن من الواضح أن صمت مراقب الحركة الجوية بيتر زالوسكي أخر هذا التدخل. كان هناك أيضًا غياب للسلطات في البنتاغون ، ولا سيما وزير الدفاع دونالد رامسفيلد الذي كان يتعذر الوصول إليه. كان الضابط الأعلى رتبة في الجيش هو العقيد روبرت مار ، وقد جرّ الأمور على طول الطريق.
لهذه الأسباب ، لم تقلع طائرات أوتيس حتى الساعة 8:52 صباحًا. بحلول هذا الوقت ، أصابت الطائرة الأولى هدفها لمدة 6 دقائق. وفي غضون 11 دقيقة ، كانت الطائرة الثانية ستصيب هدفها.
لتجنب إصابة هدفهم ، تم إرسال هذه الطائرات إلى المحيط. لقد كانوا مشغولين فوق الماء.
أقلعت طائرتان عسكريتان أخريان من مطار لانجلي. لكنهم لم يقلعوا حتى الساعة 9:35. ثلاث دقائق فقط قبل تأثير البنتاغون. وأرسلت هذه الطائرات أيضًا إلى المحيط.
فيما يتعلق بهذه الطائرات ، فإن شهادة وزير النقل نورمان مينيتا أمام اللجنة مهمة: فهو يشرح تجربته في مركز قيادة الطوارئ مع نائب الرئيس ديك تشيني.
عندما اقتربت الطائرة من البنتاغون ، جاء شاب وقال لنائب الرئيس “الطائرة على بعد 50 ميلاً”. ثم “الطائرة على بعد 30 ميلا”. وعندما نزلت المسافة ، سأل الشاب نائب الرئيس “الطائرة على بعد 10 أميال” ، “هل بقيت الأوامر على حالها؟” وأدار نائب الرئيس رأسه وقال “طبعا الأوامر بقيت كما هي ، هل سمعت عكس ذلك؟” في ذلك الوقت ، لم أكن أعرف ما تعنيه هذه الكلمات.
أعلن الشاب أن الطائرة اقتربت كثيرًا ويريد تأكيدًا أن الطلبات التي تلقاها لم تتغير. كانت هذه الأوامر غير طبيعية. خلاف ذلك ، لم يكن هناك سبب يدعوه لطلب هذا التأكيد.
ماذا يمكن أن تحتوي هذه الأوامر؟ ربما كان هذا الشاب مسؤولاً عن حماية البنتاغون. كان يجب أن يكون اتخاذ إجراء ضد هذه الطائرة مسؤوليته ، وحتى لا يمكن إلقاء اللوم عليه في أي شيء ، أراد أن يكون متأكدًا بنسبة 100 ٪ من الأوامر الصادرة. في هذه الحالة ، من المحتمل أن الأوامر الصادرة كانت “بعدم التدخل ضد أي طائرة”. بمعنى آخر ، صدرت أوامر بعدم تدخل أحد ضد هذه الطائرة التي ضربت البنتاغون.
تم استبعاد هذه الشهادة من مينيتا من تقرير اللجنة. ولكن يمكن العثور عليها على موقع يوتيوب. من المثير للاهتمام أن نائب رئيس اللجنة ، لي هاملتون ، حاول تحريف الكلمات نحو إسقاط الطائرات. لكن مينيتا تصر وتؤكد كلماتها.
يجب أن نعطي المعنى التالي لهذه الكلمات: صدرت أوامر بعدم اعتراض الطائرات المخطوفة. بعبارة أخرى ، لم يتم اعتراض هذه الطائرات عن قصد.
غدا سنشهد قصف البنتاغون.

قد يعجبك ايضا
Loading...